Скрепления АРС

Анкерные скрепления АРС

В течение многих десятилетий использования железных дорог совершенствовались подходы модернизации полотна. Инженерная мысль стремилась улучшить надёжность колеи, что позволило бы транспорту передвигаться с более высокой скоростью. В этом деле немаловажную роль играют соединения, благодаря которым осуществляется связь опор и верхнего строения пути.

Непосредственно анкерное скрепление АРС-4 разработано для применения на бесстыковых путях железнодорожных линий с высокой годовой грузонапряженностью. В конструкцию скрепления входят:

• анкер (бетонируется в шпалу);
• 2 пружинные клеммы;
• подклеммники;
• скрепление с амортизирующей прокладкой;
• уголки-электроизоляторы.

Данное соединение обеспечивает безопасность и надёжность пути, хорошо держит колею, в отличие от традиционных скреплений (ЖБР-65, КБ-65). Анкерное скрепление не нуждается в профилактическом подкручивании и смазывании крепежных элементов, что экономит средства до 50 тыс. руб. на 1 км пути.

Важнейшие преимущества соединения

Эксперты отмечают, что скрепление АРС-4 предотвращает сход подвижного состава с рельсов. Его конструкция более практична и имеет меньшее количество деталей, чем другие подобные соединения, в связи с этим экономится расход металла в среднем на 15 т (на км пути). Также скрепление более точно выравнивает полотно по уровню.

К неоспоримым достоинствам современных скреплений относится то, что они не требуют использования ручного труда при строительстве железнодорожного пути. Соединение АРС-4 успешно прошло испытания ВНИИЖТ и получило сертификат соответствия. Вот уже 20 лет оно безотказно служит на магистральных линиях значительной грузонапряжённости без ограничений по скоростям.

Сфера применения

При помощи анкерных скреплений АРС-4 производится укладка бесстыкового пути, который характеризует устойчивость к сдвигам, как продольным, так и поперечным. Используются такие соединения на различных участках железнодорожного полотна:

• прямые и кривые отрезки при ширине полотна 1520 мм;
• на мостах (с балластом и без);
• в тоннелях (предусматривается виброзащита).

Элементы данного вида скреплений с успехом применяются в условиях любого климата России и Казахстана, в связи с этим АРС-4 является перспективным соединением и подлежит массовому внедрению. С его помощью могут быть решены такие ключевые задачи, как уменьшение количества персонала, обслуживающего колею, а также сокращение риска угона рельсовых плетей.

Заказывайте качественные материалы ВСП с доставкой на сайте компании «Прикосновение к будущему».