Используются ли сейчас деревянные шпалы?

Несмотря на появление современных материалов, деревянные шпалы по-прежнему широко используются в железнодорожной отрасли. Их уникальные свойства обеспечивают надежность путей, а экологичность делает их предпочтительным выбором в ряде случаев. К слову, заказать деревянные и железобетонные шпалы, изготовленные по ГОСТ, можно у нас.

Достоинства и особенности деревянных шпал

Изделия производятся из прочных пород древесины, таких как дуб, сосна или лиственница. Их обрабатывают специальными составами для защиты от гниения и насекомых. Например, обработка шпал антисептиками, такими как креозот, позволяет продлить срок их службы до 20–30 лет при соблюдении условий эксплуатации. Их эластичность позволяет эффективно гасить вибрации от поездов, что снижает нагрузку на рельсы и продлевает срок службы всей конструкции. При выборе опор под рельсы важно учитывать влажность древесины — она не должна превышать 22%, чтобы избежать деформации. Также необходимо проверять качество пропитки, так как недостаточная обработка снижает устойчивость к внешним воздействиям, включая перепады температур и осадки.

В сравнении с бетонными аналогами деревянные шпалы легче транспортировать и устанавливать, что сокращает затраты на монтаж, особенно в труднодоступных регионах. Например, на узкоколейных дорогах или временных путях, где экономия времени и ресурсов важна, деревянные шпалы часто становятся оптимальным решением. Относительно небольшая масса шпал (около 80–120 кг) позволяет монтировать их без привлечения тяжёлой техники. Однако следует учитывать, что в условиях высокой влажности требуется более тщательный контроль за состоянием шпал, чтобы избежать преждевременного износа.

Сегодня деревянные опоры под рельсы активно применяются в странах с развитой железнодорожной сетью, таких как Россия, США и Канада, где лесные ресурсы доступны и экономически выгодны. В России деревянные шпалы по-прежнему используются примерно на 30% железнодорожных путей, особенно на второстепенных линиях и в регионах Сибири. Это объясняется не только традициями, но и тем, что древесина лучше адаптируется к суровым климатическим условиям, где бетон может трескаться при температуре ниже –40 °C. При выборе древесины важно учитывать её плотность: дубовые шпалы с плотностью около 700 кг/куб. м предпочтительны для грузовых линий, где нагрузка выше.

Экологический аспект также делает деревянные шпалы привлекательными. Древесина — возобновляемый ресурс, а при утилизации шпалы могут быть переработаны в топливо или строительные материалы. Однако необходимо следить за качеством утилизации, чтобы избежать загрязнения почвы остатками пропитки. В некоторых странах, например в Германии, применяются технологии вторичной переработки шпал, что снижает экологическую нагрузку.

Напомним, что заказать шпалы, железнодорожные рельсы можно, обратившись в нашу компанию.